Repülés
Leszállt az első menetrend szerinti járat a Pécs-Pogányi Repülőtéren
Március 26-án, délelőtt 11 óra körül érkezett meg az első menetrend szerinti gép Máltáról a pogányi repülőtérre. A járatot két vízsugárral köszöntötték, az utasok pedig lelkesen fényképezték és videózták a környéket vidám zeneszó mellett.
Újból indulnak menetrend szerinti repülőjáratok Pécsről
Márciustól menetrend szerint, Málta–Pécs–München viszonylatban közlekedik majd a Universal Air társaság járata. Rövidesen jegyeket is lehet venni a gépekre. Nyártól korfui charter járat indulhat. Ma reggel kilenc körül még csak a légitársaság munkatársait hozta a 78 személyes repülőgép Máltáról, de március 26-tól már utasokkal közlekedik.
Továbbfejleszti repülésbiztonsági rendszerét a HungaroControl
A járvány ellenére is folytatódnak a HungaroControl Zrt. fejlesztései, idén megújul a budapesti repülőtér területén mozgó légi és földi járművek pontos követését, illetve azonosítását segítő rendszer.
Bakué a világ első felhőalapú reptere
Az azerbajdzsáni Baku – Heydar Aliyev nemzetközi repülőtér az iparág első 100 százalékos felhőalapú repülőtere az Amadeusszal való együttműködés eredményeként.
Feltűnt egy Malév-gép Ferihegyen
A Budapest Airport 2B Terminálján az új utasmólónál egy hibátlan Malév-festésű Tupoljev Tu-154B2 típusú repülőgép látható néhány hétig. A különös látvány nem érzéki csalódás; az Aeropark a nemrégiben felújított repülőgépet oktatási célból kölcsönadta a repülőtéri közösségnek.
Repülés: minden idők legbiztonságosabb éve volt 2017
Minden idők legbiztonságosabb éve volt a repülésben 2017 – ez derül ki az Aviation Safety Network friss jelentéséből. A kimutatás szerint a 2017-es év során összesen csupán 10 halálos baleset történt személy-, illetve teherszállító repülőgépekkel, amelyek során 44 személy vesztette életét a gépek fedélzetén. A balesetek során ugyanakkor 35 személy is elhunyt a repülőgépeken kívül. Ezzel ez volt minden idők legbiztonságosabb éve a polgári repülésben.
Miért kék a repülőgép ülések színe?
A pszichológiai szempontok jelentős szerepet játszanak a légi közlekedés minden fázisában. Nem véletlenül: veszélyes üzemről van szó, ahol minden árnyalat, történés, hangulat, mosoly és szó számít. Sokan valószínűleg észrevették már, hogy a legtöbb repülőgép ülőhelyeinek színe kék – attól függetlenül, hogy az adott légitársaság márkájának teljesen mások az árnyalatai.
Egyre közelebb a szuperszonikus utasszállító
14 évvel a Concorde utolsó útját követően a Boomnál azon dolgoznak, hogy visszahozzák a szuperszonikus utazást a kereskedelmi szférába. Blake Scholl, a cég alapítója és ügyvezető igazgatója beszélt arról, milyen hatással lehet ez a globális útvonalak fejlődésére.
Szijjártó Péter: Magyarországnak fontos a Lufthansa csoport jelenléte
A Lufthansa Technik AG, Németország vezető repülőgép-karbantartó és mérnöki vállalata pénteken megnyitotta új repülőgép-mérnöki központját Budapesten. Az új szolgáltató központ elsősorban a Boeing 737 géptípus, a világ egyik legnépszerűbb keskenytörzsű, középtávú légi járművének üzemeltetéshez nyújt majd szolgáltatásokat, illetve általános, nem géptípus-specifikus támogató tevékenységeket is végezni fog.
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 98.
Az 1925. augusztus 9-én megtartott pécsi repülőnapon a Pécsi Napló újságírója is helyet kapott a Junkers F-13-as repülőgépen. A fő cél azonban minden kétséget kizáróan a reklám volt, vagyis a rengeteg ledobott röpcédula hirdette a Pécsi Napló újság páratlan dicsőségét. „Sietve bedobálják röpcéduláinkat. Mérei szerelő becsukja a kabin ajtaját, helyére ül, Újváry főhadnagy szalutál, felugrik a gépbe szerelője mellé, a motor berregni kezd, indulunk – gondolom. Még nem.
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 97.
1923 januárjában megalakult az Aeroexpress Rt. is, amelynek egyik fő részvényese a német Junkers repülőgépgyár volt. A német cég négy darab Junkers F-13 repülőgépet adott át az Aeroexpress-nek és mivel az akkori kormányrendelet úgy intézkedett, hogy két, saját költségre beszerzett repülőgép után egy gép vásárlását az állami dotációból fedezik, a vállalat gépparkja hat F-13-asból állt.
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 96.
Császár Géza, a kicsit ironikus hangvételű, remek pécsi újságíró, a repülés elkötelezett híve és avatott ismerője volt. Ő volt az, aki 15 éves diákként, 1910-ben, saját tervei és elképzelései alapján, városunkban repülőgépet épített. A pécsi közvéleményt élénken foglalkoztatta a fiatalember – akkortájt ugyancsak utópisztikusnak számító – izgalmas kísérlete. A helyi sajtó is több érdekes riportot közöl erről.
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 95.
Reggel nyolc óra. A szigeti gyakorlótéren csend van. Szinte furcsa. Hiányzik a hangos vezényszót követő ropogó menetelés. Még a lármás káromkodás is hiányzik. Különös csend van, ami rendesen a nem mindennapi eseményeket szokta megelőzni. Az ég majdnem egészen tiszta. Csak a délkeleti irányban látni néhány keskeny sávban húzódó halvány felhőt. Néhány perc múlva közeledő tompa moraj, folyton erősbödő berregés hallatszik, majd – úgy Üszög felett – egyik bárányfelhőből kibontakozik az „Albatros” kis typusú német repülőgép, amely nyílegyenes irányban Pécs felé tart és – úgy tetszik – mintha megkétszerezné a sebességét…
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 94.
Mire a falevelek lehullanak, katonáink visszatérnek – hangzott II. Vilmos császár híres mondata az első világháború kirobbanásakor. Igen népszerű mondás volt ez 1914. év nyarán Pécsett is. A Monarchiában is nagy volt a kardcsörtetés. „Megállj, megállj, kutya Szerbia!” hangzott mindenfelé a felelőtlen kurjongatás. Azután őszre ugyancsak alábbhagyott a harcias hang. A szerbek szívós elszántsággal harcoltak, az „orosz mackó” is megálljt vezényelt Galiciában.
Azok a régi szép idők… Kalandozások a régi Pécs városában – 93.
A repülés kezdeti időszakának, Tauszig Aladár főhadnagy személyében, volt egy nagyszerű pécsi pilótája is. A Tauszig családé volt a századfordulós Pécs egyik legkitűnőbb nagyáruháza a Széchenyi tér sarkán (Széchenyi tér 8. sz.). Tehetséges gyermeküket azonban nem a kereskedelem világa érdekelte, hanem a szédítő magasságok meghódítása, a katonai repülés.
Partnereink
