Mindössze száz éve történt, egy maihoz hasonló forró nyári napon. Érdekesnek tűnő produkció tartotta lázban városunk közönségét. Az elő pécsi repülőnapnak lehettek részesei szépapáink.
Újabb matricás mozdony indult útjára, június 22-én. A MÁV-csoport stílszerűen 22-es Traxx mozdonya a száz évvel ezelőtt született Weöres Sándor fiatal- és időskori arcképével, aláírásával, valamint néhány művének részletével járja az országot, és emlékeztet mindenkit a költőfejedelemre.
Erzsébet magyar királynénak, közismertebb nevén Sisinek állított emléket a GYSEV Zrt. a ma délben átadott Sisi-mozdonnyal. A királyné 175. születésnapját 2012-ben ünnepeljük, ebből az alkalomból bocsátotta első útjára ma a vasúttársaság a királyné arcmásaival díszített mozdonyt. Sisi maga is sokat utazott a kor legmodernebb közlekedési eszközén, Gödöllőn még várót is emeltek a királyi pár tiszteletére, itt rendezte meg a vasúttársaság a nagyszabású átadóünnepséget.
Különleges ajándékkal tiszteleg a legendás Aranycsapat előtt a nemzeti vasúttársaság: a MÁV Csoport a londoni Wembley Stadionban aratott történelmi 6-3-as siker 58. évfordulójának alkalmából a tizenegy labdarúgót ábrázoló, teljes felületet betöltő grafikát helyezett el az egyik modern mozdonyán. A MÁV második reklámmozdonyát pénteken, ünnepélyes keretek között mutatták be a fővárosi Nyugati pályaudvaron.
A „Pécsi Napló” egykori publicistájának jóvoltából részesei lehetünk a pécsi villamos beindulásának „szertartásán”. „1913. október 20.-án megindult a pécsi villamos vasút: Pontosan 9 órakor megtörtént a villamos pálya műszaki bejárása és az ún. „műtanrendőri” felülvizsgálat. Háromnegyed tizenegyre érkezett vissza a bizottság a városházára, ahol a tanácsteremben megszerkesztették az üzembe helyezési jegyzőkönyvet.
Idős koromban – lehetőségeimhez mérten – nagy előszeretettel keresek fel olyan helyeket, városokat, amelyek megőrizték múltjuk egy-egy tárgyi emlékét. Manapság sok szó esik arról, hogy legyen-e Pécsett újra villamos járat. Ilyenkor azután eltűnődöm, hogy milyen helytörténeti és technikai érdekesség lenne, ha be tudnánk mutatni az egykori pécsi villamos eredeti relikviáit. Hát igen, a szándék dicséretes, de hol lelhetők fel ilyenek?
A mai híradásokat figyelve szemtanúi lehetünk annak, hogy a mai kor előkelőségei minden luxussal felszerelt hatalmas gépmadarakkal érkeznek meg a protokoll látogatásaikra. De most szaladjunk vissza az időben… Az 1800-1900-as évek fordulóján még a luxusvonat tartozott hozzá a királyok, államelnökök protokoll által megszabott előkelő utazásához.
2009. december 13-tól huszonnégy magyarországi vasútvonalon szünetel a személyforgalom. December 12-én, az esti órákban az összes bezárásra ítélt vonal menetrend szerint utoljára közlekedő vonatjain vasútbarátok, az érintett települések lakói vettek részt a „búcsúmeneteken”. Komlós Attila fényképei az utolsó Pécs-Pécsvárad-Pécs vonat eseményeit örökítik meg.
Az első légijármű pécsi bemutatkozásának százéves évfordulója alkalmából 2007. június 30. és július 1. között a Pogányi Repülőtér légibemutatókkal, közönségprogramokkal várta a repülés iránt érdeklődő felnőttek és gyerekek sokaságát. A közönség láthatott repülőgép- és helikopter-bemutatókat, világhíres műrepülők produkcióit, ejtőernyős ugrókat. A vállalkozókedvűek sétarepülésen is részt vehettek. A repülőtéri terminál épületében modellkiállítás, repülőszimulátor, rajzkiállítás várta az érdeklődőket.
Több mint ötven év után ez év december közepétől napi rendszerességgel újra közlekedik Bécs és Pécs között közvetlen vonat. A Corvinus nevű járat jelentőségét az adja, hogy összeköti Délnyugat-Magyarországot Béccsel, Európa egyik közlekedési elosztóközpontjával, továbbá a közel kétmillió ember lakta Dél- és Nyugat-Magyarország hat megyéjét és nagyvárosait intercity járattal kapcsolja össze.
Ünnepélyes műszaki átadás zajlott november 19-én a Pécs-Pogány repülőtéren. A nagyszabású rendezvényre Pécs és a megye vezetői nosztalgia-repülőgéppel érkeztek, jelezve, hogy több évtizeddel ezelőtt itt már bonyolódott légiközlekedés. Kiss Zoltán repülőtér-vezető a Hetedhéthatár kérdésére elmondta, hogy a pályaszerkezet 70-80 személyes repülőgépek fogadására alkalmas. A repülőtér légi közlekedési kapcsolatot teremt a közeli osztrák, dél-német, szlovén, horvát, szerb és román régiókkal, ezáltal regionális szerepkörrel bír.
2002-ben a Magyar Posta magyar repüléstörténetet bemutató bélyegeket (2 címlet) jelentetett meg, idén március 20-án folytatódott a sorozat gyarapítása újabb két címlettel: a Bánhidi Antal tervezte „Gerle-13” és Lampich Árpád „L-2 Róma” elnevezésű repülőgépének bemutatásával.