Facebook oldalán jelentette be a Pécs-Pogány Repülőtér, hogy 2026 tavaszán újraindulhatnak a menetrendszerinti repülőjáratok Pécs és München között. A tervek szerint heti két járatot indít a Skyhub Pad légitársaság és partnere, a DAT, az Irány Pécs Kft. közreműködésével.
Sikerült megnöveli a korábbi kvótát, így az idei második pályázati körben már majdnem kilencszáz magyar fiatal nyerhet ingyenes európai vonatbérletet, ez százzal több, mint a korábbi fordulókban – ismertette a DiscoverEU-pályázat mentora, Ujhelyi István korábbi EP-képviselő.
Az Európai Parlament kedden megerősítette a vezetői engedélyekre vonatkozó uniós szabályok aktualizálását. A jogalkotók célja, hogy javuljon a közúti közlekedés biztonsága, és csökkenjen az EU közútjain évente közel 20 000 halálesettel járó ütközések száma.
Az elmúlt napokban a közösségi médiában, valamint a hírekben is több helyen felbukkantak információk arról, hogy egy teherszállítással foglalkozó légitársaság a Pécs-Pogány repülőteret választotta bázishelyéül. Röviden összefoglaljuk a közelmúlt és a közeljövő történéseit a témában.
Az ÖBB tegnap jelentette be a 2026-os osztrák vasúti menetrendet. A bejelentés – gondolhatnánk – nem jelent semmi különöset, hiszen minden év decemberében Európa-szerte menetrendváltás szokott életbe lépni. Most viszont egy új korszak veszi kezdetét az osztrák belföldi és nemzetközi vasúti közlekedésében: megnyílik a Koralm-vasútvonal.
Április másodikán, magyar idő szerint 12:00 órától nyílik meg az ingyenes európai vonatbérleteket biztosító uniós program, a DiscoverEU idei első fordulója – ismertette a pályázat mentora, Ujhelyi István korábbi EP-képviselő.
Aki az elmúlt években megfordult polgári repülőtéren, felfigyelhetett arra, hogy néhány repülőgép pilótafülkéjének ablakai körül jellegzetes fekete folt látható. Ez a megjelenés világszerte igen gyorsan több becenevet is kapott. Leginkább a Zorro-álarc terjedt el, de a Ray-Ban napszemüveg, a panda és a mosómedve is gyakori. Nem csak afféle vizuális effektről, vagy divathóbortról van szó, a megoldásnak komoly biztonságtechnikai és gazdasági előnyei vannak.
Az 1948-ban alapított, 2020-ban megújított Utasellátó a tavaly nyári szezonban többféle rekordot is megdöntött: évtizedes távlatban 2024-ben közlekedett a legtöbb vonat Utasellátó szolgáltatással, amit összességében közel 1 milliónyi utas vett igénybe a fedélzeti éttermekben és a bisztrókocsikban.
A magyarországi villamosmozdony-gyártás története kereken száz évet ível át. Gyökerei a 19. század végéig nyúlnak vissza, hiszen a Ganz és Társa villamossági osztálya 1892-ben szállította le első mozdonyát az az ausztriai Bleiberg szénbányája részére; az utolsó Szöcske, a V46 060-as mozdony műszakrendőri próbáját 1992-ben tartották. Az Indóház Kiadó legújabb kötete ezt a színes históriát tárja az érdeklődők elé.
December 15-én jön a szokásos, éves menetrendváltás. Sokak számára jelenthet azonban könnyebbséget, hogy az új, 2024/2025-ös vasúti menetrendben jóval kevesebb változással kell számolni, mint korábban: az utasok túlnyomó többségének nem kell új indulási és érkezési időket megtanulnia és az országos kínálat sem szűkül, megmaradnak az elmúlt években kialakult és bevált járatok.
Impresszum | Facebook | Soundcloud | RSS | Hoszt: Infocsoport | WEB: Netmester Produkció | Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes
